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大客车发动机在后面司机在前面换挡杆是怎么跟变速箱连接的

更新时间:2019-10-15 12:16点击:

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  这在换档操纵的设计上,有多种办法,不同车型(指小车,客车,卡车等)由于结构和要求等的关系不太一样。但客车目前都是:在换档手柄下有个换档座,变速器上也有一些换档机构,换档座将手柄杆的选档和换档运动(手柄杆的左右,前后运动)变成软轴的推拉运动,再通过变速器上的换档机构转换,操纵变速器完成选档和换档。一般有两个软轴,也有三个软轴的,三软轴的目的是如果三个中的任一个出了问题,就变成了两软轴结构,可以继续使用。而两软轴就不一样,只要有一个软轴有问题就不能换档了。

  以前用的是长长的若干节操纵杆(刚管+万向节)传递到后操纵。现在已普遍采用软轴(软拉索)操纵,就是类似于山地车的刹车,换档这样的软拉索,只不过山地车的拉索只能受拉力,汽车换档用的要粗些,要能承受拉力和推力。油门用的拉线和自行车是差不多一样的

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