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转速在恢复怠速的过程

更新时间:2019-10-14 09:34点击:

  过去的车没有同步器,车达到几挡的速度,高手就能在不踩离合的情况下挂上几挡,并且,减挡的时候要轰一脚油才能挂上挡,空挡滑行以后再挂挡,也必须轰一脚油。

  先把档位挂在低速档上,然后用启动机启动,然后控制车的速度在车的发动机达到一档的平均速度以后摘档,之后轻点油门,转速在恢复怠速的过程,通过自己摸索一个最佳的时机,加档,这个控制不好很容易伤车,只有在离合器完全失灵的时候才用此方法。

  有经验的驾驶员是可以不用离合器而实现平稳换挡的,那些离合器很涩、很重的车,驾驶的时候就会偷懒而不用离合器!我是开大货车的,我的车有好几次离合器坏了,没办法,只能不用离合器换挡。具体操作是:在起步的时候,发动机熄火,挂在1档里,然后打马达,同时加油,这样汽车往前串一下,就能起步了,车子在行进当中换挡就更方便了,总的来说就是要使发动机的转速和变速箱的一致。特别是加档的时候,最好换,在松油门的过程中,拉到空挡,然后往高一级档位置轻轻的送,而减档的时候就需要扇空油使发动机转速和变速箱的转速一致了。而且在空挡位置时,扇油一定要很大才换得进去。驾驶是熟练工种,时间长了就熟练了。不过离合器是保护汽车的传动系统的重要部件,能用的情况下尽量使用。

  公交车的变速器属于低转速的,加之他的变速器采用的是软连接传动方式,即变速杆是通过联动装置操作的,而不是我们日常使用的变速杆就连接在变速器壳上部的变速器,所以加装了各档同步器,因此,在控制好油门和车速的前提下,可以不使用离合器变换档位。但这个操作方法其实是不科学的,还是会因控制不好油门而产生齿轮撞击!因此,这样的驾驶方法单位并不提倡!如果公交车驾驶员开的是私家车的话,他(她)肯定不会这样操作的!您说哪?下一步,我倒是提议大客车的生产厂家,能够多生产一些高扭矩自动耦合变速器用于公交车使用,以便进一步降低城市公交车司机的劳动强度!

  车子不踩离合器换档是很毁车的,但都是在某些必要的时候或是玩车的一些人会为节约时间不踩离和而换档,具体操作是,当车转速很高时,拉下来,3000转左右,找好时机,迅速变档,如果没挂上,不要硬使劲,对变速箱不好,可再做一次,档位越高越好挂。

  现在新型车有同步器,减挡时不用轰一脚油,从空挡再挂挡也不用轰一脚油,踩离合直接减挡就可以了。现在的同步器换挡如果不踩离合,反而对同步器不好

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